Newfoundland, dinsdag 3 oktober 1944 03-10-1944
Liverpool - New York
Spoorwegstaking
Dinsdag 3 oktober 1944 Weer een mooie dag. Het wordt geleidelijk warmer. Middaguur: 49° 19’ N., 28° 50’ W. Afgelegd 241 mijl in 25 uur. Bar. 1033 - staat al een paar dagen heel hoog met dit mooie weer - lucht 16,5°, water 15°, wind zuidoost 2.
's Ochtends na zonsopkomst stegen twee vliegtuigen van de MAC-boot op voor zo'n anderhalf uur. Onze koers is nu west tot zuid. We zagen vanavond om zes uur tweemaal drie witte lichtkogels - of snowflakes - boven de commodore. Misschien door het escorte afgeschoten. Vanavond met donker worden voer er een helder verlicht schip bij het konvooi, iets meeliggend, ten noordwesten. Vanavond geen vliegtuig opgestegen.
Oorlogsnieuws De Engelsen hebben de Westkapelse Zeedijk met heel zware bommen stukgegooid en nu loopt Walcheren onder water.
Ik heb een paar hemdjes en ook zakdoeken gewassen omdat ik neusverkouden ben en veel zakdoeken vuil heb gemaakt.
Woensdag 4 oktober 1944 Goed weer. Een heel vochtige, heiige kim. Het schip stampt en slingert nogal. Op de dagwacht en achtermiddagwacht stegen vliegtuigen op van het MAC-schip. Middag: 48° 40,5’ N., 34° 20,5’ W. Afgelegd 220 mijl in 24 uur. Wind zuidzuidoost 4/5, lucht 17°, water 16°. Er zijn meerdere mensen aan boord verkouden: hoesten en snuiten. De vierde Van der Baan was niet lekker, later de derde Rijke voor een paar dagen en nu de tweede stuurman Wildschut. Barometer op het middaguur 1030 mb. Ik ben bijna klaar met de overwerkadministratie. Ik heb ook een nieuw lint op de schrijfmachine gezet.
Donderdag 5 oktober 1944 De afgelopen nacht was het stormachtig uit het zuidoosten. Het schip gaat aardig te keer. Verder een buiige, verstopte lucht met regen en met minder zicht. Somber weer dus. Middaguur: gisbestek 47° 44’ N., 39° 17,5’ W., tegen 207 mijl in 25 uur. Bar. 1024,5, lucht 16,5°, water 16°. We koersen nu weer 275° nadat we eerst naar westzuidwest waren veranderd. Geen vliegtuigen vandaag.
Vrijdag 6 oktober 1944 Goed weer, bewolkte lucht, noordnoordwestelijke en later westelijke wind. Middag: 48° 23,5’ N., 44° 06’ W. Dat is 340 mijl van Newfoundland. Afgelegd in 49 uur, de twee laatste etmalen: 404 mijl. Bar. 1028,6, lucht 11°, water 14,5° C., wind noord 2 à 3. Vrij koud met die noordenwind.
Vanochtend vroeg seinden de Amerikaanse kuststations: een onderzeeër gezien aan de oostkust, even ten noorden van Miami, Florida. Vanochtend en vanavond gingen twee vliegtuigen van het MAC-schip een paar uur op verkenning uit. En de hele dag was er zo nu en dan een landvliegtuig in zicht. De escortevaartuigen hebben de afgelopen dagen af en toe olie geladen uit de konvooitankers.
Oorlogsnieuws Rede van minister-president Gerbrandy via Radio Oranje over de spoorwegstaking: toch volhouden, maar een heel ernstige toestand - hongersnood - dreigt in Holland. En er zijn geen kolen nu de Limburgse mijnen door het front van de rest van Nederland zijn afgescheiden.
Doneer!
1531 Dinsdag 3 October ’44. Weer een mooie dag weer, het wordt geleidelijk warmer. MD.: 49° 19’ N., 28° 50’ W.; afgelegd 241 mijl in 25 uren; bar. 1033 (al eenige dagen zeer hoog, met dit mooie weer); lucht 16,5°; water 15°; wind ZO. 2.
Des ochtends na zonsopkomst gingen 2 vliegtuigen van de MAC-boot de lucht in voor 1½ uur. Onze koers is nu WtZ. Zagen vanavond te 18 uur tweemaal 3 witte lichtkogels (of “snowflakes”) boven de commodore, in de lucht, misschien door ’t escorte afgeschoten. Vanavond met donker worden zat er een helder verlicht schip bij ’t convooi, iets meeliggend, in ’t NW. Vanavond géén vliegtuig op.-
--- Oorlogsnieuws: de Engelschen hebben de Westkapelsche Zeedijk met zeer zware bommen stukgegooid, en nu loopt Walcheren onder water. ---
1532 Heb eenige hemdjes en zakdoeken uitgewasschen, daar ik neusverkouden ben, en veel zakdoeken vuil heb gemaakt.
Woensdag 4 Oct. ’44. Goed weer; zeer vochtig; heiige kim, schip stampt en slingert nogal aardig. Op de Dagwacht en Achtermiddag-Wacht zijn vliegtuigen op-geweest van het MAC-schip. MD.: 48° 40,5’ N., 34° 20,5’ W.; afgelegd 220 mijl in 24 uren; wind ZZO. 4/5; lucht 17°, water 16°.- Er zijn verscheidenen aan boord verkouden met hoesten en snuiten; de 4e A. V.d. Baan was niet lekker; later de 3e A. Rijke eenige dagen; en nu de 2e stuurman J. Wildschut. Bar. te 12 uur MD. = 1030. mb.- Ben vandaag bijna gereed met de overwerk-administratie; heb ook een nieuw lint op de schrijfmachine gezet.
Donderdag 5 Oct. ’44. Afgeloopen nacht stormachtig uit het ZO., schip gaat aardig 1533 te keer; verder buiig verstopte lucht, regen, met minder zicht; dus somber weer. MD.(gis): 47° 44’ N., 39° 17,5’ W. tegen 207 mijl in 25 uren; bar. 1024,5; lucht 16,5°; water 16°. Wij koersen nu weer 275°, nadat we tot WZW. veranderd waren. Géén vliegtuigen vandaag.
Vrijdag 6 Oct. ’44. Goed weer, bewolkte lucht, NNWe, later Ne wind. MD.: 48° 23,5’ N., 44° 06’ W.; (340 mijl van New-Foundland), afgelegd in 49 uren (2 laatste etmalen): 404 mijl; bar. 1028,6; lucht 11°; water 14,5° C.; wind Noord 2 à 3. Vrij koud met die Noordenwind.
Vanochtend vroeg seinden de Amerikaansche kuststations: “een onderzeeër gezien aan de Oostkust, even benoorden Miami (Florida)”.- Vanochtend en vanavond gingen 2 vliegtuigen van het MAC-schip een paar uur op verkenning uit. En de geheele dag 1534 door was er nu en dan een landvliegtuig in zicht. (De escorte-vaartuigen zijn de afgeloopen dagen af en toe olie wezen laden uit de convooi-tankers).-
--- Oorlogsnieuws: Rede van minister-president Gerbrandy over Radio Oranje omtrent de spoorwegstaking (bl. 1512 & 1529): toch volhouden; echter zeer ernstige toestand, hongersnood dreigt in Holland; en geen kolen nudat de Limburgsche mijnen van de rest van Nederland afgescheiden zijn door het front. ---
