Noord-Atlantische Oceaan, zaterdag 23 januari 1943 23-01-1943
Liverpool - New York
Snert, kluif en worst
Zaterdag 23 januari 1943 Vanaf drie uur gistermiddag steeg de barometer weer. Er liep gisteravond een hoge zuidwestelijke deining, de wind was stormachtig uit het zuidzuidwesten, later westzuidwesten. Verstopte lucht met zware sneeuw- en hagelbuien, zwaar werkend, stampend en waterovernemend schip.
Op de hondenwacht van vandaag werd het weer handzamer, maar nog wel sneeuwbuien - natte sneeuw - en met heel wisselende windkracht tussen de 3 en 6. De wind was ’s ochtends meest westelijk, kracht 4 à 6, met natte sneeuwbuien. Het schip zat vanochtend weer onder de sneeuw, net als gisteren de hele dag. Het zonnetje is er vanmorgen regelmatig bij, dat is gezond weer voor ons. De snert met kluif en worst die we zaterdagmiddag altijd krijgen, met pannekoek na, smaakte uitstekend. Kon ik u maar wat sturen. Zouden die voedselpaketten nog aankomen in Holland?
Er kwam vanochtend een SOS-bericht binnen van de sleepboot St. Anne die gisteravond op 45° 22’ N.B. en 58° 50’ W.L. direct hulp nodig had wegens zware slagzij over stuurboord.
Vanmiddag tegen één uur kwam er een donkere dreigende lucht opzetten aan de westelijke en de noordelijke kim. Eerst trokken wat lichte buitjes over maar om twee uur namen wind en zee toe tot kracht 10, soms 11. Zware storm dus. De barometer daalde om twee uur vanmiddag ongeveer 1 mb., ging toen constant verder tot vier uur, waarna de meter plotseling uren lang heel steil, later iets minder steil, omhoog ging.
Om vier uur 's middags: bar. 971,4 mb., wind westnoordwest 10 à 11, lucht 2,5° C. 20 uur: bar. 986,4 mb., wind west tot zuid 10, lucht 7° C. Eigenaardig was dat het ’s avonds tijdens de storm warmer werd. Zware natte sneeuwbuien, het schip lag tot vier uur vanmiddag nog tamelijk rustig ondanks de storm maar na vijf uur, toen de koers gewijzigd werd in 246°, begon het schip in de hoge zee en deining die er liepen heel zwaar te slingeren, te stampen, te werken en te stoten. Af en toe kwam het met een plof op een golftop terecht zodat het schip zwiepte en trilde. Een angstwekkend geluid, alsof het zou breken. Deze boot is jaren geleden al eens gebroken in het Engels Kanaal en sindsdien versterkt. De laatste keer, in Liverpool in december 1942, is het schip nog versterkt bij het tankruim, onderdeks. We hadden gisteren en vandaag zuidwestelijke tot zuidelijke koersen gestuurd, behalve gisteravond tussen 17 uur-23 uur toen we 236° stuurden.
De watertemperatuur was vanmiddag om vier uur 6,5°C.
We zouden ’s middags het aflossende escorte krijgen maar dit liep vanwege de storm in de war. Middagbestek: 49° 12’ Nb., 43° 05’ Wl., afgelegd etmaal 143 mijl in 25 uur. De commodore had 49° 11’ N.B., 43° 07’ W.L. Vanavond heb ik de stabiliteit van deze boot verder bestudeerd. Ik heb vanaf de tekeningen het gewicht en zwaartepunt van het lege schip berekend en de zwaartepunten van alle laadruimtes en tanks.
Vanavond was ik nog tot tien uur met de bootsman, timmerman en de matrozen bezig om het stuurhuis bij het roer achteruit vrij te krijgen. Een stortzee had de deuren daar ingeslagen en er was hout tussen de stuurmachine geraakt zodat het roer niet meer werkte. Eerst dachten we dat het kapot was, maar goddank was alles nog in orde. Het was anders een rare gewaarwording dat de boel stopte met het roer aan boord liggend waardoor het schip rondzwaaide. We hadden nog een tijdje twee rode lampen op als teken van onmanoeuvreerbaarheid.
Ging geheel gekleed slapen.
Vanavond een U-boot gerapporteerd op tweehonderd mijl ten noorden van ons.
Oorlogsnieuws Tripoli is door de Engelsen veroverd. Maar in Tunesië zijn de Duitsers nog in de aanval.
Doneer!
Zaterdag 23 Januari 1943. Vanaf 15 uur gistermiddag was de barometer weer rijzende. Er liep gisteravond een hooge ZWe deining; de wind was stormachtig uit ’t ZZW., later WZW., verstopte lucht met zware sneeuw- en hagelbuien, zwaar werkend en stampend en waterovernemend schip.
Op de hondewacht van vandaag werd het weer handzamer, echter nog sneeuwbuien (natte sneeuw), zeer ongestadige windkracht (3 à 6). De wind was verder des voormiddags meest Westelijk, kracht 4 à 6, met nog sneeuwbuien van natte sneeuw. Het schip zat vanochtend weer onder de sneeuw, net als gisteren de heele dag; het zonnetje is er vanmorgen nogal veel bij, het is gezond weer voor ons; de snert met kluif en worst die wij altijd Zaterdagmiddag krijgen [1], met pannekoek na, smaakte 798 uitstekend. (Kon ik U maar wat sturen; zouden die voedselpaketten (30/10 ’42; bl. 753) nog aankomen in Holland?).-
Er kwam vanochtend een S.O.S.-bericht over de sleepboot “St. Anne” die gisteravond op 45° 22’ Nb. en 58° 50’ Wl. direct hulp noodig had met zware slagzij over stuurboord.
Vanmiddag tegen 13 uur kwam er een donkere dreigende lucht opzetten aan de We en Ne kim; eerst trokken nu eenige lichte buitjes over, doch te 14 uur namen wind en zee toe tot kracht 10, soms 11, dus zware storm (de barometer daalde te 14 uur ongeveer 1 mb., ging toen constant verder tot 16 uur, waarna hij plotseling uren lang zeer steil, later iets minder steil, omhoog ging.
16 uur: bar. 971,4 mb., wind WNW. 10 à 11, lucht 2,5° C.; 20 uur: bar. 986,4 mb., wind WtZ. 10, lucht 7° C. Eigenaardig was, dat het ’s avonds tijdens de storm warmer werd; zware natte sneeuwbuien, schip lag tot 16 uur nog tamelijk rustig ondanks de storm, maar na 17 uur toen de koers gewijzigd werd in 246°, 799 begon het schip, in de hooge zee en deining die er liepen, zeer zwaar te slingeren, te stampen, en te werken en stooten; af en toe kwam het met een plof op een golftop terecht, zoodat het schip zwiepte en trilde; een angstwekkend geluid alsof het zou breken (Deze boot is jaren geleden al eens gebroken in het Engelsch Kanaal, en sindsdien versterkt; nu deze laatste keer te Liverpool Dec. ’42, is het schip nog versterkt onderdeks bij het tankruim). Wij hadden gisteren en vandaag ZWtZe koersen gestuurd, behalve gisteravond 17 uur-23 uur toen wij 236° stuurden.)
Watertemperatuur te 16 uur vanmiddag was 6,5° C.
We zouden des n.m. het aflossende escorte krijgen, maar dit liep door de war, vanwege de storm. Middagbestek: 49° 12’ Nb., 43° 05’ Wl., afgelegd etmaal 143 mijl in 25 uren. (De Commodoreboot had 49° 11’ Nb., 43° 07’ Wl.) Vanavond heb ik de stabiliteit van deze boot verder bestudeerd (bl. 796): heb vanaf de teekeningen het gewicht en 800 zwaartepunt van het leege schip berekend, en de zwaartepunten van alle laadruimtes, tanken, enz.
Vanavond was ik nog tot 22 uur bezig met de bootsman, timmerman en de matrozen, om het stuurhuis bij het roer achteruit vrij te krijgen; een stortzee had de deuren daar ingeslagen, en er was hout tusschen de stuurmachine geraakt zoodat het roer niet meer wou, eerst dachten wij dat het kapot was, doch goddank was alles nog in orde; het was anders een rare gewaarwording dat de boel stopte met het roer aan boord liggend, zoodat het schip rondzwaaide, wij hadden nog een tijdje 2 roode lampen op als teeken van onmanoeuvreerbaarheid.
- Ging geheel gekleed slapen.-
Vanavond een U-boot gerapporteerd 200 mijlen beNoorden ons, gezien.
--- Oorlogsnieuws: Tripoli is door de Engelschen veroverd.- Maar in Tunis zijn de Duitschers nog in de aanval!-
[1] Hier op de “Waterland”.-
