Richting Ierland, woensdag 29 maart 1944 29-03-1944
New York - Liverpool
Passagiers
Woensdag 29 maart 1944 Vanochtend werd het ruw weer met een harde oostenwind. Wilde zee, veel water en af en toe overkomende stortzeeën bij een buiige, overdekte lucht. De barometer daalde vanaf gisteravond tien uur - 990 mb. - langzaam. Het is echt Noord-Atlantisch weer: de wind huilt zo en alles is drijfnat aan dek. Middaguur: 48° 53’ N., 34° 03,5’ W. Afgelegd 220 mijl in 23 uur. Bar. 984,1 mb., lucht 13,5°, water 9,8° C., wind oost 6 à 7. Het schip slingert zo nu en dan flink. Onze koers is ongeveer noordoost tot oost. Sinds onze route werd gewijzigd, sturen we vrijwel recht op het noorden van Ierland af. We zijn nu al een paar dagen buiten vliegtuigbereik omdat we niet, zoals anders, bij de Azoren komen, dat wil zeggen op vliegtuigafstand ervan.
Vanochtend mijn haar laten knippen door matroos Smit. Vanavond seinde de commodore met vlaggen aan het konvooi: vijandelijke onderzeeërs in de buurt, ik verwacht extra escorte. We zullen er het beste maar weer van hopen. Het leek de laatste reizen juist zo veilig.
Oorlogsnieuws De Russen hebben de haven van Nikolajev aan de Zwarte Zee veroverd en zijn onderweg naar Odessa.
We hebben twee passagiers aan boord. De een is kapitein Bloemink van de VNS, de Verenigde Nederlandsche Scheepvaart Maatschappij, die naar Londen moet. Hij kwam in 1915 van de Kweekschool voor de Zeevaart, dus vier jaar voor mij. De ander is een Engelse marconist die twee jaar geleden bij de beschieting van een Noorse tanker waar hij toen op voer, granaatscherven in zijn rug en nek kreeg. Hij heeft eerst maandenlang in Kaapstad in het ziekenhuis gelegen, later nog in Noord-Amerika en hij is nog steeds niet beter. Zijn vader, op een mijnenveger, en twee broers op een vliegdekschip, zijn op zee gebleven. Hij gaat nu naar Engeland terug. Ja, er hebben zich wat drama’s afgespeeld. Wat heb ik dan tot nu toe geboft. Afkloppen maar.
Een korvet laadde vandaag nog stookolie uit een tanker.
Doneer!
Woensdag 29 Maart 1944. Vanochtend werd het ruw weder met harde Oostenwind, wilde zee, veel water, af en toe stortzeeën overkomend, buiig overdekte lucht. De barometer was vanaf gisteravond 22 uur (990 mb.) langzaam dalende. Het is echt 1331 Noord-Atlantic weertje: de wind huilt zoo; alles is drijfnat aan dek. MD.: 48° 53’ N., 34° 03,5’ W., afgelegd 220 mijl in 23 uren; bar. 984,1 mb.; lucht 13,5°; water 9,8° C.; wind Oost 6 à 7. Het schip slingert nogal flink af en toe. Onze koers is ongeveer NOtO.; we sturen vrijwel recht op “Noord van Ierland” aan sedert onze route gewijzigd werd (bldz. 1328), wij zijn nu al eenige dagen buiten vliegtuigbereik, daar we niet, zooals anders, bij de Azoren komen, (d.w.z. op vliegtuigafstand van de Azoren).-
Vanochtend mijn haar laten knippen door matroos Smit.- Vanavond seinde de Commodore met vlaggen aan het convooi: “vijandelijke onderzeeërs zijn in de 1332 nabijheid; ik verwacht extra-escorte”. Wij zullen het beste maar weer hopen; het leek de laatste reizen juist zoo veilig.
--- Oorlogsnieuws: De Russen veroverden de haven Nikolayev aan de Zwarte Zee, en zijn onderweg naar Odessa. ---
Wij hebben 2 passagiers aan boord: de eene is kapitein Bloemink [1], van de V.N.S. [2], die naar Londen moet; hij kwam 1915 van de Kweekschool voor de Zeevaart, dus 4 jaar vóór mij; de andere is een Engelsche marconist, die 2 jaar geleden met het beschieten van een Noorsche tankboot, waar hij toen op was, granaatscherven in zijn rug en nek kreeg, hij heeft eerst vele maanden in Kaapstad in het ziekenhuis gelegen, 1333 later in Noord-Amerika; hij is nog steeds niet beter. Zijn vader op een mijnenveger, en 2 broers op een vliegtuigschip, zijn gebleven, en nu gaat hij naar Engeland terug! Ja, er zijn wat drama’s afgespeeld; wat heb ik dan tot nu toe geboft! Afkloppen maar!
Een korvet laadde vandaag nog stookolie uit een tankboot.
[1] Zie ook bldz. 1361.
[2] V.N.S. = Verenigde Nederlandsche Scheepvaart Maatschappij.-
