Isle of Man, woensdag 20 mei 1942 20-05-1942
Halifax - Liverpool
Terug in Huskisson Dock
Woensdag 20 mei 1942 Vandaag weer een prachtige zonnige lentedag. We hebben een etmaal van 241 mijl gemaakt en dat met de klok 1 uur vooruit, dat maakt 10.5 mijl per uur. We gaan niet zo dicht langs de noordkust van Ierland als met de Salland, maar sturen eerst aan op Skerryvore - een rotseilandje met een vuurtoren - en blijven bijna zestig mijl van de Ierse noordkust verwijderd.
Vandaag enige malen loos luchtalarm, bijvoorbeeld om 14 uur, toen het sein 'Z' op ging - aircraft are approaching the convoy = vliegtuigen naderen het konvooi - en 'X 220' - betekent: uit richting 220 graden. Maar al gauw kwam het sein 'AI' op, ook per vlag en dat betekent: aircraft is friendly, vliegtuig is bevriend. Gelukkig maar – wij stonden al klaar om te schieten.
De Duitsers beweren bij Kertsj 150 duizend Russen gevangen genomen te hebben en duizenden kanonnen en honderden tanks veroverd te hebben. Zou het waar zijn?
Met dit mooie weer heb je overdag geen overjas nodig, het is 15 graden.
Donderdag 21 mei 1942 Vandaag weer prachtig zonnig weertje; alleen erg heiig met weinig of geen wind. De afgelopen nacht is er een boot verdwenen: de Shearwater, aan zijn bouw te zien een voormalige Amerikaan. Zeker ergens anders heen. We zijn niet naar Skerryvore gegaan zoals we eerst dachten maar om 22 uur van koers veranderd naar de Ierse kust. Vanmiddag omstreeks de middag waren wij bij het eiland Rathlin aan de noordoosthoek van Ierland met drie vuurtorens erop.
We varen nu in vier kolommen in plaats van zeven. Om halfeen ging de bakboordkolom met vier schepen linksaf naar de Clyde. En om drie uur de stuurboordkolom met zes schepen rechtsaf naar Belfast, zodat er twee kolommen van elk vijf schepen overbleven. Daarin waren wij nr. 4 van de linkse kolom. Toen de andere schepen vertrokken, seinden ze met vlaggen 'WAY' = ik wens u een aangename reis. We kunnen dus nog voor Pinksteren binnen zijn, was het maar in Amsterdam! Maar ik heb nu toch een tweede tehuis in Engeland!
Maar nu ga ik officieel te kooi met pyjama aan. Dat rust weer! Ons afgelopen etmaal was 217 mijl, maar we varen nu veel langzamer en bovendien ging de klok de afgelopen nacht een uur vooruit en staat nu op Britse zomertijd; nu de komende nacht nog een uur vooruit en dan hebben we dubbele zomertijd. De Russen houden zich goed bij Kharkov.
Vrijdag 22 mei 1942 Op de hondenwacht ten zuiden van het eiland Man, tegen het aanlopen van de Skerries, hadden we nog mistvlagen. Daarna gingen we in een kolom verder en om 11 uur ankerden we bij Bar Vuurschip voor de ingang van de Mersey, wachtend op het tij omdat je alleen bij hoogwater de dokken van Liverpool kunt binnenvaren. Ik hoorde van de loods dat de Westland, die ook voor de Cunard White Star Lines vaart, vorige week donderdag vertrokken is terwijl de Eemland waarschijnlijk over enige dagen vertrekt naar New York.
De koningin hield over Radio De Brandaris een hoopvolle rede. De Russen vechten een grote tankslag uit bij Kharkov en maken het goed. Een Japanse kruiser en twee transportschepen zijn getorpedeerd.
Vanmiddag om 15 uur gingen wij anker op en meteen naar binnen en waren om 20 uur gemeerd in het Huskisson-dok aan de buitenkant, vanwaar we ook vertrokken zijn. We passeerden nog twee uitgaande konvooien toen we de rivier opstoomden, met onder andere de Nederlandse schepen Leerdam en Alioth.
Doneer!
Woensdag 20 Mei 1942. Vandaag weer een prachtige zonnige lentedag. Wij hebben een etmaal van 241 mijl gemaakt en dat met 1 uur de klok vooruit, maakt 10½ mijl per uur! Wij gaan niet zoo dicht langs de Noordkust van Ierland als met de “Salland”, doch sturen eerst op Skerryvore (een rotseilandje met een vuurtoren) aan, en blijven bijna 60 mijl van de Iersche Noordkust verwijderd.
Vandaag eenige malen loos luchtalarm, o.a. des n.m. te 14u toen het sein “Z” op ging (= “aircraft are approaching the convoy” = vliegtuigen naderen het convooi”) X 220 ( = uit richting 220°), 345 doch algauw kwam het sein “AI” op, [1] ook per vlag ( = Aircraft is friendly = vliegtuig is bevriend), gelukkig maar; wij waren al klaar om te schieten.-
De Duitschers beweren bij Kerch 150.000 Russen gevangen genomen te hebben, en 1000 kanonnen en honderden tanks veroverd te hebben. Zou het waar zijn?-
Met dit mooie weer heb je overdag geen overjas noodig, de temperatuur is 15°.-
Donderdag 21 Mei 1942. Vandaag weer prachtig zonnig weertje, alleen erg heiïg, met weinig of geen wind.
Gisteren namiddag kwamen wij nog een alleen varend stoomschip tegen, misschien wel een die door zijn groote snelheid alleen mag varen. De afgeloopen nacht is er 1 boot, de “Shearwater”, een gewezen Amerikaan aan zijn bouw, verdwenen, zeker ergens anders heen.- We zijn niet naar Skerryvore dorgegaan, zooals we eerst 346 dachten, doch te 22u koers veranderd naar de Iersche kust, vanmiddag omstreeks de middag waren wij bij het eiland Rathlin, een eiland aan de N.O.- hoek van Ierland met 3 vuurtorens er op. (“Rathlin” was ook de naam van het reddingsschip - zie bldz. 327 - in ons convooi).
Wij varen nu in 4 kolommen inplaats van 7 kolommen, te half 1 n.m. ging de bakboordkolom, nl. 4 schepen, nl. de nrs. 21, 22, 12 en de Rathlin, linksaf naar de Clyde, en te 3u n.m. de stuurboordkolom van 6 schepen met de “Winnipeg II” aan het hoofd, rechtsaf naar Belfast, zoodat er 2 kolommen van elk 5 schepen overbleven, waarin wij nr. 4 van de linksche kolom waren. Toen de andere schepen weg gingen, seinden ze met vlaggen “WAY” (= “ik wensch U een aangename reis, overtocht”).- We kunnen dus nog vóór Pinksteren binnen zijn; was 347 dit maar in Amsterdam! Maar ik heb nu toch een tweede tehuis in Engeland!
Maar nu ga ik slapen, en officieël te kooi met pyama aan! Dat rust weer! (Ons afgeloopen etmaal was 217 mijl, maar we varen nu veel langzamer, en bovendien ging de klok de afgeloopen nacht 1 uur vooruit en staat nu op Britsche zomertijd; nu de komende nacht nog 1 uur vooruit, dan hebben wij dubbele zomertijd.).- De Russen houden zich goed bij Kharkov!-
Vrijdag 22 Mei 1942. Op de hondewacht bezuiden het eiland Man, tegen het aanloopen van de Skerries, hadden wij nog mistvlagen. Daarna gingen wij in 1 kolom verder te 11 u. v.m. ankerden wij bij Bar-Vuurschip voor de ingang van de Mersey-rivier, wachtend op het tij omdat je alleen bij hoogwater de dokken van Liverpool kan binnenvaren. [2] Ik hoorde van de loods dat de “Westland” die ook voor de Cunard 348 White Star Lines vaart, vorige week Donderdag van hier vertrokken is, terwijl de “Eemland” die ook naar New York gaat voor de Cunard, denkelijk over eenige dagen vertrekt.-
De Koningin sprak over Radio Brandaris, een hoopvolle rede- De Russen vechten een groote tankslag bij Kharkov, en maken het goed. Een Japansche kruiser en twee transportschepen zijn getorpedeerd.-
Vanmiddag 15u gingen wij anker op, en meteen naar binnen, en waren te 20u gemeerd in het Huskisson dok buitenkant, waar wij vandaan vertrokken zijn ook. Wij passeerden nog 2 uitgaande convooien toen wij de rivier opstoomden, o.a. met de Nederlandsche schepen “Leerdam” en “Alioth”.-
[1] Zie bldz. 389.
[2] De beide katapult-schepen schoten hier hun vliegtuig af, dat zeker naar een vliegveld gaat; het gaf een geweldige vlam en ontploffing.-
