Spalding, Engeland, dinsdag 2 juni 1942 02-06-1942
We worden het commodoreschip
Dinsdag 2 juni 1942 Vanochtend eerst een bevestigingstelegram naar de kapitein gezonden, zoals afgesproken was. Dit kostte 1/7, dat is f. 0,60. Daarna wat gelezen en boodschappen gedaan met Marie. ’s Middags samen op het grasveld - lawn - achter het huis in luie stoelen foto’s uit haar album zitten te bekijken. Na het avondeten - supper - nog wat met oom Cor gepraat. Hij zei: als je de volgende keer eens een vriend van boord wilt meenemen mag je dat met alle plezier doen. Aardig, vindt u niet? En toen heb ik nog lekker een fijn bad genomen. Ze hadden een nieuwe elektrische, automatisch werkende geiser in de badkamer laten maken. Vroeger moest de grote kachel in de keuken helemaal opgestookt worden en vandaar liep het water van de kachel dan naar de badkamer. Hier in Engeland zijn dat van die grote ingebouwde kachels of fornuizen in de keuken, met een oven, waterketel ingebouwd. Tante zei weer dat mijn moeder na de oorlog samen met mij vooral eens moest komen.
Oorlogsnieuws Zaterdagnacht zijn er ruim duizend bommenwerpers boven Keulen geweest en die hebben zo’n drieduizend ton aan bommen laten vallen! De raid duurde anderhalf uur. De vlammen en rookkolommen stegen tot vijf kilometer hoogte en waren bij de Hollandse kust nog te zien! De Russen heben zich goed gehouden bij Kharkov. In Libië is een plotselinge Duitse aanval van generaal Rommel op Tobroek afgeslagen. Mexico heeft Duitsland de oorlog verklaard omdat geen genoegdoening werd gegeven voor getorpedeerde Mexicaanse schepen.
Maandagnacht was de tweede grote raid, nu op Essen, met 1036 bommenwerpers. Er gingen er 35 verloren. Bij de raid op Keulen waren er 44 verloren gegaan. Nu, achteraf, hebben wij hier gisteravond laat vanaf de Engelse vliegvelden wel veel vliegtuigen horen overkomen. Met vorig jaar vergeleken zijn de rollen zijn nu gelukkig omgekeerd: nu bombardeert Engeland Duitsland zwaar en is Duitsland bevreesd voor een invasie. De Engelsen maken voor hun bombardementen mooi gebruik van de door heldere maan verlichte nachten. Het weer had eerst tegengewerkt want negen dagen lang had alles er al voor klaar gestaan.
Woensdag 3 juni 1942 Mijn koffer gepakt en verschillende dingen hier achtergelaten, zoals mijn oude burgerpak, postzegelverzameling, wat overhemden, ondergoed, toiletgerei, boordjes, sokken. Dat is gemakkelijk voor de volgende keer, dan hoef ik dat niet steeds mee te sjouwen. Ik kreeg van Dick nog tomaten mee uit de kassen. Tante vaarwel gekust en ik kreeg van haar brood mee voor de treinreis. En toen bracht Marie mij per auto naar de trein. Me onderweg nog afgemeld bij de politie.
En zo vertrok mijn trein dan, nadat ik Marie gedag gezoend had, om 10 uur 25. Ik moest vijfmaal overstappen maar was gelukkig niet zo zwaar beladen als op de heenweg. Van Marie had ik een leesboek mee voor in de trein. Te Liverpool meteen naar de politie gewandeld en me weer gemeld. Het was nu gelukkig niet druk maar zelfs helemaal leeg.
En toen per taxi naar boord, naar het Huskisson Dock, naar de loodsen van de Cunard Lijn, waar de Waterland intussen een scheepslengte naar voren was gehaald. Ik kon meteen met de anderen een bittertje meedrinken en eten. Toen ’s avonds de boel weer overgenomen van de aflossende stuurman en daarna nog wat met de kapitein en zijn vrouw in mijn hut zitten praten.
We gaan morgen of overmorgen al weg. Daarom moest ik zo gauw terugkomen; we worden het commodoreschip!
Doneer!
Dinsdag 2 Juni 1942. Vanochtend eerst een bevestigingstelegram naar de kapitein gezonden, zooals afgesproken was tusschen ons, Marie deed dit per telefoon voor mij. Het was een dringend telegram: (“priority”): ”Captain Guttig c/o Cunardstar 370 Liverpool = Understood home Wednesday evening June third = Slooten”. Dit kostte 1/7 (= f. 0,60).
Daarna wat gelezen, en boodschappen gedaan met Marie; des namiddags samen op het grasveld (= “lawn”) achter het huis in luie stoelen foto’s uit haar album zitten te bekijken. En toen samen naar Eileen en Dick voor “tea”, Marie moest eerder weg om een soort examen te doen voor de verkeersregels; en ik heb later nog geschoten met de windbuks met Dick, Jerrie en Will samen; Jerrie en Corrie waren ook op de “tea” gekomen, en Will was ’s avonds achterom op komen loopen, de beide huizen staan dicht naast elkaar. Op Eileen’s huis staat “Wellandene” bij de zijsteenen van het hek.
Terug op “Noordwijk” gekomen nog wat met Oom Cor gepraat na het avondeten 371 (“supper”); hij zei: “als je de volgende keer eens een vriend van boord wilt meenemen, mag je dat met alle pleizier doen.” Aardig, vindt U niet? En toen heb ik nog lekker een fijn bad genomen, zij hadden een nieuwe electrische automatisch werkende geyser in de badkamer laten maken; vroeger moest de groote kachel in de keuken heelemaal opgestookt worden, en vandaar liep het water van de kachel naar de badkamer; dat zijn van die groote ingebouwde kachels of fornuizen hier in Engeland in de keuken, met een oven, waterketel enz. er in gebouwd.-
Nu nog wat goed oorlogsnieuws wat ik hier de laatste dagen uit de radio en de kranten heb gehoord. Zaterdagnacht 30 op 31 Mei zijn er ruim 1000 bommenwerpers over Keulen geweest en hebben zoo’n 3000 ton aan bommen laten vallen! De raid duurde 372 1½ uur, de vlammen en rookkolommen stegen tot 5000 meter hoogte en waren bij de Hollandsche kust nog te zien! De Russen heben zich goed gehouden bij Kharkov; in Libye is een plotselingen Duitsche aanval van generaal Rommel om Tobruk te veroveren, afgeslagen. Mexico heeft Duitschland de oorlog verklaard, daar geen genoegdoening gegeven werd voor getorpedeerde Mexicaansche schepen.
En Maandagnacht was de 2e groote raid, nu op Essen, met 1036 bommenwerpers, er gingen er 35 verloren; bij de raid op Keulen waren er 44 verloren gegaan. Nu achteraf hebben wij hier gisteravond laat wel vliegtuigen over hooren komen in groote getale, zeker op weg naar Duitschland, vanaf de Engelsche vliegvelden. De rollen zijn nu 373 gelukkig omgekeerd bij vorig jaar vergeleken; nu bomt Engeland Duitschland zwaar; en Duitschland is bevreesd voor een invasie! De Engelschen maken mooi gebruik van deze heldere maan verlichte nachten voor hun bommerij; het weer had eerst tegengewerkt want 9 dagen lang had alles er al voor klaar gestaan.-
Tante zei weer dat mijn Moeder vooral eens moest komen na de oorlog samen met mij!
Woensdag 3 Juni 1942. Mijn koffer gepakt, en heb verscheidene dingen hier achtergelaten (oude burgerpak, postzegelverzameling, wat overhemden, ondergoed, toiletgerei, boordjes, sokken enz.) dat is gemakkelijk voor de volgende keer, dan hoef ik dat niet aldoor mee te sjouwen met deze korte reizen. Afscheid genomen van mrs. Mason, Oom goedendag gezegd, ik kreeg van Dick nog tomaten mee uit de kassen, en 374 Tante vaarwel gekust, ik kreeg van haar brood mee voor de treinreis; en toen bracht Marie mij per auto naar de trein; nog onderweg mij bij de politie afgemeld; op het station was Will, die daar dagdienst had, ook bij het afscheid.
En zoo ging mijn trein dan weg om 10u25m, nadat ik Marie gedag gezoend had; ik moest 5 maal overstappen, doch was gelukkig niet zo zwaar beladen als heen gaande; de overstappunten waren: Lincoln (11.30 aankomst; 11.50 vertrek), Retford (12.31-12.55); Sheffield (13.51-14.25); Guide Bridge (16.00 vertrek); manchester Central (16.30 vertrek), en 17.23 aankomst Liverpool Central Station. (De tijden vóór Manchester waren alle ± 20 ’ later, daar de treinen niet op tijd waren). Ik had ook van 375 Sheffield door kunnen rijden tot Manchester London Road station, zooals Will mij oorspronkelijk gezegd had, doch dan had ik daar, dóór de stad, naar Central Station met een taxi moeten gaan. Van Marie had ik nog een leesboek mee voor de trein. Te Liverpool meteen naar de politie gewandeld, mij weer gemeld, het was nu gelukkig niet druk doch zelfs heelemaal leeg!
En toen per taxi naar boord naar het Huskisson Dock naar de loodsen van de Cunard-lijn, waar de “Waterland” intusschen 1 scheepslengte naar voren gehaald was naar de laadplaats. Ik kon meteen met de anderen een bittertje meedrinken en eten. Toen ’s avonds de boel weer overgenomen van de aflossende stuurman, Weltevreden, daarna nog wat met de kapitein en zijn vrouw in mijn hut zitten praten.
Wij gaan morgen of overmorgen al weg, daarom 376 moest ik zoo gauw terugkomen; wij worden het Commodore schip!
