Halifax, Harbour, donderdag 5 april 1945 05-04-1945
Halifax - Liverpool
HX 348
Donderdag 5 april 1945 Buiig bedekte lucht. Heb nog even een klein wasje gedaan. En vanochtend sloepenrol gehouden. We vertrokken om kwart voor twee vannacht van de kade, in konvooi. Dus eindelijk zijn we hier dan weg na een verblijf van 34 dagen in Halifax. En we zitten vol lading. Een heel lichte lading zodat we nog 4½ voet van ons merk af liggen. Aan gewicht hadden we ruim 2800 ton meer kunnen meenemen. We hebben 5006 ton lading aan boord, bestaande uit 989 ton vlees, zeven tanks - 158 ton - 261 ton asbest, veel hars, houtpulp en lucifershoutjes. Plus 475 ton verse eieren, 63 ton eipoeder, 33 ton tabak, 32 ton arsenicum, rubber autobanden, 125 ton patronen, 39 ton vlees in blik, 255 ton meel, 247 ton vrachtauto’s in kisten, 144 ton mail en diverse andere zaken. Dus een overwegend lichte lading.
Konden we dat voedsel maar naar Holland brengen, want in de grote steden moet het vreselijk zijn. Hoe maakt u het nu? Hongerig, koud? Ondanks al mijn goede zorgen.
Oorlogsnieuws De geallieerden in Duitsland boeken snelle vooruitgang. Lingen, Osnabrück, Munster, Kassel, Gotha, Suhl en Karlsruhe zijn veroverd. En de Russen staan vlakbij Wenen. Het Japanse kabinet is afgetreden.
Bij Sambro Lichtschip vormde het konvooi op in vijf kolommen van vier schepen. Wij voeren op de hoek, links vooraan. Het was buitengaats stormachtig uit het zuidzuidwesten met regen. Helemaal geen mooi weer dus. Vanavond hoorde de marconist dat bij Kaap Cod een schip getorpedeerd was. De admiraal zei gisteren op de conferentie nog dat hij hoopte dat dit de laatste maal van ons leven zou zijn dat we in konvooi uit Halifax vertrokken, maar dat het best mogelijk was dat de fanatieke nazi’s, ook al is de oorlog in Europa verloren, nog met hun duikbootoorlog zullen doorgaan. In dat geval schatte hij in dat ze dat na de nederlaag nog acht weken konden vol houden. En hij beloofde dat in dat geval de schepen in konvooi zouden blijven varen tot dat met de laatste duikboot zou zijn afgerekend. Uiteindelijk zouden die zich toch moeten overgeven door gebrek aan brandstof en torpedo’s.
Dit deel van het konvooi is de Halifax-sectie, HHX 348, dat zich morgen bij het grote konvooi HX 348 voegt. HHX 348 bestaat uit twintig schepen die al de nummers hebben die ze ook in het grote konvooi krijgen. We vormen hoofdzakelijk de eerste en tweede kolom van dat grote konvooi. En dan zijn er nog wat schepen voor het achterste deel. De commodore is de kapitein van de Engelse Corrales met nummer 21, de vice-commodore is de kapitein van de Fanad Head, nummer 11. Er is een vliegdekschip - MAC - namelijk de Empire Mackendrick, met nummer 66. De MAC-schepen worden in Halifax via de elevator met graan geladen. Dat gebeurde tegenover onze ligplaats bij pier 23.
Het grote konvooi HX 348 bestaat in totaal uit 81 schepen, te weten 58 uit New York, twintig uit Halifax en nog een paar andere havens. Er zijn twaalf kolommen. De vaart is 9½ mijl. Commodore is A. Mackellar R.N.R. aan boord van het Engelse s.s. Mahana, nummer 61. Vice-commodore is de kapitein van het Noorse s.s. Mosdale met nummer 104 en dan komt er als rear-commodore nog de kapitein van het s.s. Corrales - 21 - bij. Die is van het Halifaxdeel. Het reddingsschip is het Engelse s.s. Gothland met nummer 48 dat vanuit St. John’s, New Foundland bij ons komt. De Mosdale, 104, voegt zich vanuit St. John, New Brunswick, bij het konvooi. De enige twee andere Hollandse schepen in het konvooi zijn de tankers Ondina - nummer 83 - geladen met octaan en de Ona met nummer 64 van de marine. De Ondina was ook bij ons toen we in november 1944 als commodore vertrokken uit New York. In dit konvooi zijn we nummer 12.
Doneer!
Donderdag 5 April ’45. Buiig bedekte lucht. Heb nog even een klein waschje gedaan. Vanochtend sloepenrol gehouden. Vertrokken te 1.45 uur v.m. van de kade, in convooi. Dus eindelijk zijn wij hier dan vandaan, na een verblijf van 34 dagen te Halifax! En we zijn vol met lading, zeer lichte lading, zoodat wij nog 4½ voet van ons merk afliggen; aan gewicht zouden wij ruim 2800 ton meer hebben kunnen meenemen. We 1648 hebben 5006 ton lading, waarvan 989 ton vleesch; 7 tanks (158 ton); 261 ton asbest; veel hars, houtpulp, lucifershoutjes; 475 ton versche eieren; 63 ton eipoeder; 33 ton tabak; 32 ton arsenicum; rubber autobanden; 125 ton patronen; 39 ton vleesch in blik; 255 ton meel; 247 ton vrachtauto’s in kisten, 144 ton mail; en diverse andere zaken, dus meestal lichte lading.
Konden wij maar dit voedsel naar Holland brengen; want in de groote steden moet het vreselijk zijn! Hoe maakt U het nu? Hongerig, koud? Ondanks al mijn goede zorgen. ----
--- Oorlogsnieuws: de gealliëerden vorderen hard in Duitschland; genomen zijn nu: Lingen, Osnabrück, Munster, Kassel, Gotha, Suhl, Karlsruhe.- En de Russen zijn vlak bij Weenen.- Het Japansche kabinet is afgetreden. ---
Bij Sambro-Lichtschip vormde het convooi op in 5 kolommen van 4 schepen, wij voeren links vooraan, op de hoek. Het was buitengaats stormachtig uit het ZZW., met regen, dus niets geen mooi weertje! Vanavond hoorde de marconist dat bij Kaap Cod een schip getorpedeerd was. “De admiraal zeide gisteren op de Conferentie o.a. ook nog, dat hij hoopte dat dit de 1649 laatste maal van ons leven was, dat wij in convooi hier vandaan vertrokken, doch dat het best mogelijk was, dat de fanatieke Nazi’s, ook al is de oorlog in Europa verloren, nog met hun duikbootoorlog zullen doorgaan, in welk geval hij schatte dat ze nog acht weken het vol konden houden na de nederlaag, met hun duikbooten. En hij beloofde dat in dit geval de schepen geconvoyeerd zouden blijven, totdat met de laatste duikboot afgerekend is, want op het laatst moeten die zich toch overgeven, door gebrek aan brandstof, of aan torpedo’s, enz.”
Dit convooi-gedeelte is de “Halifax-sectie “HHX 348”, dat zich morgen bij het groote convooi “HX 348” voegt. “HHX 348” bestaat uit 20 schepen, die reeds de nummers hebben die ze in het groote convooi krijgen; het zijn hoofdzakelijk de 1e en 2e kolom van het groote convooi, en nog eenige achterste schepen.
De Commodore is de kapitein van de Engelsche “Corrales” (nr. 21), de vice-commodore is de kapitein van de “Fanad Head” (nr. 11). Er is nog 1 vliegtuigschip (MAC), nl. de “Empire Mackendrick” (nr. 66); deze MAC-schepen worden in Halifax 1650 met graan geladen uit de elevator; dat was tegenover pier 23, waar wij lagen.
Het groote convooi “HX 348” bestaat uit 81 schepen indien het compleet is, nl. 58 uit New York, 20 uit Halifax, en nog eenige andere. Er zijn 12 kolommen. De vaart is 9½ mijl. Commodore is A. Mackellar R.N.R. aan boord van Engelsch s.s. “Mahana” (nr. 61); vice-commodore is de kapitein van het Noorsche s.s. “Mosdale” (nr. 104); en dan komt er nog bij als rear-commodore de kapitein van s.s. “Corrales” (21) (van het Halifax-gedeelte). Het reddingsschip is het Engelsche s.s. “Gothland” (nr. 48), dat bij ons komt uit St. John’s, New Foundland; de “Mosdale” (104) voegt zich uit St. John, New Brunswick, bij het convooi. De eenige 2 andere Hollandsche schepen in het convooi zijn de tankbooten “Ondina” [1] (nr. 83) geladen met Octane (was ook bij ons in November 1944 toen wij commodore waren, vanuit New-York, en de “Ona” (nr. 64) een marine-tanker.- Wij zijn nu nr. 12.-
[1] Zie bl. 1552.
